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Comment les cas d'armes à feu protecteurs difficiles rencontrent la compagnie aérienne & Règles TSA pour voler avec des armes à feu

Mise en évidence de la gamme de produits et des variantes de modèle f

Voler avec des armes à feu signifie que vous devez suivre très soigneusement les règles de la TSA et des compagnies aériennes. Il s’agit de la sécurité et de rester légal. Que vous alliez à la chasse ou à un match de tir, vous ne pouvez pas sauter ces étapes. La partie la plus importante ? Utiliser un solide boîtier à arme à feu dur.

Comment les étuis de protection dures répondent aux règles de la compagnie aérienne et de la TSA pour voler avec des armes à feu

Les règles de la TSA sont claires. Les armes à feu doivent être déchargées. Ils doivent entrer dans un conteneur à côté dur. Le cas doit être verrouillé avec vos propres serrures, pas celles de la TSA. Vous le déclarez au comptoir d'enregistrement de la compagnie aérienne. Un bon cas dur fait plus que simplement suivre les règles. Il protège également votre arme contre les dommages lorsque les manipulateurs de bagages deviennent rugueux.

Pourquoi la protection et la sécurité sont importantes dans les avions

Les voyages aériens peuvent être difficiles sur le matériel. Les sacs sont déposés. Ils sont empilés lourds. Les cabines pressurisent et dépressurisent. L'humidité peut s'infiltrer. Une boîte à pistolet solide supporte tout cela.

Les boîtiers durs sont construits pour les bagages enregistrés. Ils résistent à l'écrasement, aux bosses et aux frappements dans le coffre-fort. Beaucoup ont des joints étanches et des coquilles résistantes qui bloquent la poussière et l'eau. Votre arme et votre matériel restent secs et en sécurité.

La plupart sont livrés avec des roues, des poignées confortables et des matériaux légers mais forts. De cette façon, vous restez sous les limites de taille et de poids de la compagnie aérienne tout en roulant facilement. Nous faisons un grand nombre de ces cas – petits, grands, styles de présentation, styles d’expédition, vous le nommez.

Caractéristiques clés qui passent les contrôles de la TSA et des compagnies aériennes

Un bon cas dur pour armes à feu nécessite que ces choses soient entièrement approuvées:

  • Côtés durs fabriqué à partir de matériaux tels que du plastique moulé par injection, de l'aluminium ou de polymères composites. Nos boîtiers utilisent du plastique d’ingénierie à haut impact moulé par injection.
  • De vraies serrures que vous fournissez vous-même. Plusieurs points de verrouillage. Ne jamais utiliser de serrures approuvées par la TSA pour les armes à feu.
  • Des joints étanches Ces boîtiers ont également des extras pratiques comme des poignées intégrées ou des options d'empilage qui les rendent plus faciles à utiliser sans perdre leur ténacité. Leur mélange de design intelligent et de performances solides en fait un favori pour des choses comme l'expédition militaire ou la technologie grand public. vannes de pression automatiquesCeux-ci gardent tout en sécurité lorsque l'avion monte ou descend.
  • Coins renforcés, pièces en acier inoxydableIMG_0999-Photoroom mousse épaisse à l'intérieurLa mousse est pré-coupée et facile à personnaliser pour votre équipement.
  • Taille et poids totaux qui correspondent aux règles normales de la compagnie aérienne pour les bagages enregistrés. La plupart des fusils et fusils fonctionnent bien.

Cas difficiles: les seules compagnies aériennes et la TSA acceptent

En résumé, des cas difficiles sont nécessaires. La TSA le dit clairement: les armes à feu ne vont que dans des conteneurs à côté dur. Chaque compagnie aérienne respecte cette règle. Apportez-vous avec quelque chose de plus doux et ils vous détourneront.

Ces cas prennent des abus graves sans échec. Les roues les rendent faciles à déplacer. Les vannes de pression gèrent les changements d'altitude. Des serrures multiples maintiennent les choses en sécurité. La mousse personnalisée maintient votre arme à feu parfaitement immobile.

Bon vieux plastique dur fiable. Nous construisons des étuis de protection personnalisés à la fois ici et à l'étranger. Nous utilisons le moulage par soufflage, le moulage par injection, le rotomoulage, le thermoformage, le moulage sous vide – quel que soit le processus qui fait bien le travail.

Les boîtiers doux et les boîtiers hybrides sont presque toujours rejetés au comptoir. Pourquoi le risquer ?

cas de pistolet protecteur dur

Étui doux: ils ne fonctionnent tout simplement pas pour voler

Les sacs à pistolet doux sont parfaits pour les voyages en voiture à la gamme. Ils sont légers et ont un petit paquet. Mais pour les avions ? Pas de chance. Ils n'ont pas de structure rigide. Ils ne peuvent pas empêcher quelqu'un d'entrer à l'intérieur ou protéger contre l'écrasement lourd.

Utilisez des étuis doux uniquement lorsque vous conduisez ou allez quelque part où les règles de la compagnie aérienne ne s’appliquent pas.

Coques hybrides: mieux que doux, toujours pas assez

Les boîtiers hybrides ont des pièces rigides et un meilleur rembourrage. Ils sont une amélioration par rapport aux sacs doux simples. Mais ils ne sont toujours pas vraiment durs. L'acceptation dépend de la personne au comptoir ce jour-là. Certaines compagnies aériennes disent oui, beaucoup disent non.

Quand vous portez une arme coûteuse, pourquoi jouer? Accrochez-vous à un vrai cas dur et éliminez tout doute.

Obtenir le bon ajustement sans briser les règles

Choisissez une boîte qui convient réellement à votre arme à feu. Mesurez tout – l’arme elle-même, les scopes, les magazines, les étouffeurs, tout ce que vous apportez. Laissez un peu de place mais ne pas trop emballer.

La mousse personnalisée empêche les choses de changer. Nos boîtiers sont livrés avec de la mousse pré-coupée que vous pouvez ajuster vous-même. Restez en dessous de la limite de poids de la compagnie aérienne (habituellement 50 livres) pour éviter les frais supplémentaires et le dépistage supplémentaire.

Étui à pistolet imperméable

Si vous volez avec une arme à feu, obtenez-vous une qualité cas de pistolet protecteur durC’est la seule façon de respecter les règles de la TSA et des compagnies aériennes et de savoir que votre arme arrivera en parfaite forme.

Nous vous avons couvert peu importe ce dont vous avez besoin - transporter des cas, étuis d'expédition, étuis imperméables, rackmount, étuis de caméra, étuis de vol - des centaines de styles, de tailles et de matériaux.

IFSTAR Cases crée des solutions lourdes conçues précisément pour le transport aérien sûr d'armes à feu. Étanches, étanches à l’écrasement, serrures fortes, intérieurs personnalisés – tout ce que les règles exigent et plus encore.

Vérifiez toujours les dernières lignes directrices de la TSA et la politique de votre compagnie aérienne avant de vous rendre à l’aéroport. Les règles peuvent changer, et être préparé signifie voyager en douceur.

Petites boîtes – Yifu

Q: Qu'est-ce que la TSA exige exactement pour les cas d'armes à feu dans les avions?

R: Les armes doivent être déchargées, emballées dans un boîtier à côté dur et verrouillées avec vos propres serrures non TSA. Les cas doux et hybrides ne comptent pas.

Q: La compagnie aérienne me refusera-t-elle si j'apporte un étui doux ou hybride?

R : Presque toujours, oui. Les cas doux / hybrides sont souvent rejetés ou retardés à la sécurité — ils ne’ t empêcher complètement le court-circuit ou les dommages. Les boîtiers en plastique durs passent presque toujours, sans tracas.

Q: Pourquoi les serrures non TSA sont-elles requises pour mon étui d'arme à feu?

R: Pour les armes à feu, vous devez utiliser vos propres serrures afin que vous soyez le seul à avoir la clé/combinaison. Les serrures approuvées par la TSA sont uniquement pour les bagages réguliers et ne sont pas autorisées pour la sécurité des armes à feu.

Q: Quelles caractéristiques matérielles dois-je rechercher dans un étui de protection pour armes à feu?

R: Recherchez des matériaux durables tels que des polymères plastiques ou composites moulés par injection, des joints étanches, des vannes à pression et de la mousse intérieure sur mesure pour une protection maximale pendant les voyages aériens.

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